柴油车SCR催化器
主要是应用于柴油发动机机排气系统。SCR即选择性催化还原，它的原理是在催化剂作用下，还原剂NH3在290-400℃下将NO和NO2还原成N2，而几乎不发生NH3的氧化反应。国内原SCR催化器全部依赖进口，我司研发生产的柴油车SCR催化器成功装配北京公共交通总公司，代替了其进口原有SCR催化器产品,并填补了国内的生产空白。
SCR系统主要包括：尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器以及温度和排气传感器等，催化（剂）器是SCR系统核心。
SCR催化器特点:
排放标准：欧V
转换率：98%
适用车型：使用柴油的车辆
起燃温度：50℃
耐热性：800℃
配件编号：BHLJ-CC-SCR
使用尿素时的基本转化：4NO+2(NH2)2CO+O2→4N2+4H20+2CO2
反应温度：<220℃<>
ESC循环NOx还原效率>90%
ETC循环NOx还原效率>80%
NH3平均溢出浓度<5ppm<>
瞬态溢出浓度<10ppm<>
本产品可订制设计并生产，达到排放标准完全按照本产品可订制设计并生产，达到排放标准完全按照厂家需求来设定，即欧II、欧III、欧IV、欧V皆可。
试验结果表明：柴油机采用SCR技术比采用EGR加微粒捕捉器技术燃油消耗量要低5%左右。选择SCR技术路线实现国Ⅳ达标具有可靠性高、稳定性好、燃油消耗量低、功率密度高、换油周期长、散热要求低等优点，而且升级为国V达标时，SCR技术比EGR技术更易实现，另外SCR技术对燃油的硫含量不敏感。因此，SCR技术被认为是最符合中国的国情、能满足国家标准的国Ⅳ排放要求的处理技术之一。
在实际应用中一般采用将SCR催化转化器和柴油机排气消声器集成在一起的集成式SCR催化转化消声器。集成式SCR催化转化消声器不仅能够催化还原NOx，降低发动机的排气噪声，而且结构紧凑，体积小，易于安装。
包装方式：木箱
付款方式：签订合同后100%预付
交期：收到货款后15-20天交货
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